内蒙古华利煤炭集团 紧急通报--站台、煤场、专用线货位工作人员操作规程
内蒙古华利煤炭集团 紧急通报
站台、煤场、专用线货位工作人员操作规程
运煤车进入现场后检查封条、煤矿煤场磅单、提煤单、核对车号、确认无误后方可安排在指定卸煤地点开始卸车。
平地卸车或起煤垛要以站台货位后排起开始存放。
根据煤垛的走向,顺向依次卸煤,做到有次序,不影响后续车辆卸车,方便铲车归垛作业。
卸车时仔细检查、监督煤炭质量,在卸车过程中现场工作人员巡查次数每车不的少于6---8次,每次不得少于6分钟。
半挂车
1打开后排马槽时
2卸车10分钟后
3打开中排马槽时
4卸车25分钟后
5打开前排马槽时
6清理车厢底之前
平板(带挂)车
1车斗打开马槽的当时
2卸车10分钟后
3卸一半时
4车斗清理车厢底之前
5主车厢打开马槽的当时
6主车厢卸车10分钟后
7主车厢卸一半时
8主车厢车斗清理车厢底之前。
自卸车必须全程监督检查卸车。
短盘翻斗车必须全程监督检查卸车。
发现有换煤、打水、块率低、石头多、卸重车后放水等等弄虚作假、以次充好的现象要在第一时间与站长或相关领导取得联系。根据实际情况严惩责罚。
车辆卸完,车厢马槽打好后,现场工作人员方可签字或盖章。
办票确认吨位
首先要对:煤矿或煤场磅单是否有我方现场工作人员的扣奖或者备注。其后要对提煤单、车号、鄂尔多斯地区煤炭出境票、煤炭准销证票等等相关票据,认真核对、确认无误后方可办理票据确认吨位以便司机结算运费。
卸车后随时归垛避免妨碍道线另一侧货主货位的推车皮、取重车、整个货场的洒水、防火、巡查通道。
煤垛于道线保持平衡其间距离不少于7米。保持场地整洁有序。
参照小列或大列车皮实际所需货位平均卸煤。避免短盘、端装等 产生不必要的费用。
在不影响装列以及后续卸车的情况下预留客户临时中转货位。
对司机在任何情况下不得吃拿卡要,所有工作人员有义务向司机提供:驻煤矿、开提煤单、物流规章、场地制度、熟悉的路况和路线、回皮磅位置、办票点等相关人员和相关信息。
煤炭装火车
A1:所有准备要装车的员工应熟记:“伸手知高”和“车邦目测”的方法。
A2:相关领导以及相关工作人员必须第一时间向装车皮的所有员工提供当日18点后“承认车”的真实信息,以便做好及时应对。
1:由站长指定打标车人员。
2:堆放标车煤的位置要参照车皮和货位。
3:标车吨位必须超出实际要装车吨位1.5吨到2吨之间。
4:标车打好后的吨位,除非站长或主要领导的允许否则现场人员不得向:货场管理、轨道衡、车站以及其他单位或公司人员透露。
5:为了方便装车,推进空车皮前现场人员要协调好送车组使车皮停放到与要装煤炭相互对应的位置。
6:装标车时检查好车皮,协调铲车尽量不留底子。
7:标车要求装平整后方可确定上翻或下翻的尺度。
8:观察、确定、通报标车高度时不得在车皮上大喊大叫。
9:车皮是:C80B(不带肚)车型,标准装载80吨,按打标车实际量 81.5吨计算,如果标车的均高为上翻15公分,所有车厢必须依照上翻不低于15公分、杜绝上翻超过15公分的标准。认真执行铁路部门的大列“单沟”51节左右不得超100吨的规定。
10:车型C80B(不带肚),高为300公分,如果上翻15公分其总高度 现在为315公分,标车每公分煤炭的重量是(81.5除以315=0.26)0.26吨,如果上翻低于10公分,就会有亏吨的可能。
11:当铲车及平车工(通常是9个铲车27位平车工)陆续进入装车货位,现场查看装车人员应在平车组(每个铲车为一组,每组3人)装第一节一半前到达指定或预定要查看的车皮上,督促协调平车工按照已经“确认”的上翻或下翻尺度进行装车。
12:指定的我方现场人员同步进行做物流公司、轨道衡、货运员、平车工队长的工作(如给钱或物及烟),以便提高平车工的积极性、确保整列不亏吨、单节不过多超吨,避免违反铁路的相关规定。
13:所有人员执行单独、跟踪检查、督促,共同监督整列装车的原则。
14:所有人员必须在第一时间告知、通报所查看平车组的实际情况,例如:货位煤炭储量是否够、上翻或下翻的高度、是否平整、外侧是否掉煤、车皮是否有漏处、相邻铲车和平车工的情况。
15:整列装好后及时查看所有车厢是否按要求装载,发现:不平整、角空、前高后低、车厢连接处底部有小煤堆、车厢底部和轨道旁有小煤堆影响作业时间、妨碍挂出重车等异常现象必须及时通报协调处理。
16:小列或大列挂出重车后马上检查清理整个货位道线,避免影响第2次装车或另一侧货主货位的装车。
在执行公司站台、煤场、专用线货位工作人员操作规程时,如有个人违反,已照成公司损失或预见可能会照成公司的重大损失,全体人员都有实名越级通报的权利和义务。 此条必须保留!
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